Antes de comprender el principio de funcionamiento del freno electromagnético, debemos conocer el freno. El freno se puede dividir en freno mecánico, freno neumático, freno hidráulico, freno eléctrico y freno manual según los componentes de conducción (categorías). El freno común se divide en freno de fricción y freno sin fricción. El freno de fricción se divide en freno de bloque de sujeción externo, freno de zapata de expansión interna, freno de banda y freno de disco; El freno sin fricción se divide en freno de polvo magnético, freno de corriente de Foucault magnético y freno de corriente de Foucault de agua. El freno mencionado en este artículo se refiere principalmente al freno de presión de resorte con pérdida de potencia. Hay muchos nombres en la industria, como freno, freno de apagado, freno de retención, freno de motor, freno, etc.
En la actualidad, el freno electromagnético se utiliza en la industria de la elevación, la industria de las carretillas elevadoras, la industria de la construcción, la industria de los servomotores, la industria de los ascensores, etc. El método de instalación general es instalar el freno en la parte trasera o central del motor a través del tornillos de montaje específicos en el freno. Cuando pasa corriente a través de la bobina magnética del freno electromagnético, la fuerza electromagnética tira de la placa móvil para liberar el disco de freno. En este momento, el eje de transmisión con el disco de freno funciona normalmente o arranca. Cuando se corta la corriente del freno electromagnético, la pastilla móvil se desconectará y comprimirá la pastilla de freno, se producirá el par de fricción entre el disco de freno y la pastilla de freno y la placa de brida, y el eje de transmisión se utilizará para detenerse rápidamente .